Convoyeur à courroie crantée – positionnement précis en fonctionnement cadencé

Un convoyeur à courroie crantée convient aux opérations de transport et de positionnement précis, en fonctionnement continu comme en fonctionnement cadencé. Il est particulièrement adapté lorsque le produit transporté doit être positionné avec précision, guidé de manière synchrone ou transféré selon une cadence définie, notamment dans l’automatisation, les applications de montage et de contrôle ainsi que les lignes interconnectées avec porte-pièces.

Un convoyeur à courroie crantée est particulièrement adapté lorsque des produits rigides doivent être positionnés avec précision, transportés de manière synchrone ou transférés en fonctionnement cadencé. Pour des produits transportés non rigides, l’aide à la sélection présentée dans la brochure oriente plutôt vers des solutions telles qu’un convoyeur à bande, des supports produit ou des porte-pièces. Elle facilite ainsi le choix du système de convoyage adapté à l’application.

La série Kanya ZF40/40 couvre des longueurs de convoyage de 400 à 6’000 mm, une charge totale jusqu’à 160 kg et des vitesses de 3 à 44 m/min. La série ZF40/80 est conçue pour des longueurs de 550 à 12’000 mm, une charge totale jusqu’à 400 kg et des vitesses de 5 à 78 m/min. Les deux séries utilisent une courroie crantée de 32 mm de largeur.

Oui. Une version compatible ESD est disponible sur demande. Pour les applications sensibles aux décharges électrostatiques, une configuration testée est disponible et permet une utilisation dans des zones de protection ESD conformément à la norme CEI 61340-5-1.

Le ZF40/40 est la solution compacte et économique pour des applications légères à moyennes et des distances de convoyage plus courtes. Le ZF40/80 est conçu pour des lignes de convoyage plus longues et des charges plus élevées. Son profilé 40 x 80 offre une rigidité en flexion accrue et permet une intégration stable dans les châssis de machines et les structures support.

Kanya propose un entraînement indirect en tête, un entraînement direct en tête ainsi que des versions sans moteur. L’entraînement indirect en tête nécessite une faible largeur d’installation et convient lorsque l’espace disponible ne permet pas un entraînement direct en tête.

L’entraînement direct en tête est prévu pour le ZF40/80 et offre une transmission directe du couple avec une unité compacte. La version sans moteur convient notamment aux systèmes à plusieurs voies ou au raccordement d’un moteur fourni par le client via une bride. Outre les moteurs 400 V, des moteurs 24 V sont également possibles.

La courroie crantée est sélectionnée en fonction du produit transporté, de l’environnement et du processus. Des surfaces pour accumulation ou adhérentes sont disponibles, ainsi que des versions compatibles ESD, des versions conformes FDA et des revêtements optimisés en termes de frottement et de bruit, tels que le PAZ pour les vitesses plus élevées.

Pour les processus cadencés, des taquets peuvent être vissés sur la courroie afin de positionner les pièces par liaison de forme. Lors du dimensionnement, Kanya tient notamment compte du produit transporté, de la température, des exigences d’hygiène et électriques, du frottement, de l’usure, du fonctionnement cadencé et de l’accessibilité pour la maintenance.

Le système est conçu pour un fonctionnement à faible maintenance. Sur les convoyeurs à courroie crantée à une ou deux voies, la courroie peut être remplacée rapidement côté renvoi en desserrant les tendeurs, sans démontage supplémentaire. Cette conception facilite les travaux de maintenance et réduit les interventions nécessaires pour le remplacement de la courroie.
 

Les châssis sont disponibles dans les séries 40 et 80 et peuvent être configurés pour des convoyeurs à une ou plusieurs voies, avec différentes longueurs et inclinaisons. Des pieds réglables sont disponibles pour les installations stationnaires, des roues pivotantes avec frein pour les applications mobiles et des équerres de fixation pour une fixation rigide.

Les accessoires comprennent notamment des guidages latéraux, une protection contre le contact avec l’arbre ainsi qu’un interrupteur d’arrêt d’urgence.

La conception modulaire facilite l’intégration du convoyeur à courroie crantée dans des installations existantes. L’entraînement peut être monté à gauche ou à droite du convoyeur. Le moteur et la boîte à bornes peuvent également être orientés indépendamment par pas de 90°.

Associés au système modulaire Kanya, aux différentes variantes de châssis et aux systèmes à une ou plusieurs voies, ces réglages permettent d’adapter le convoyeur à l’espace disponible, au processus et aux exigences d’accessibilité.

Pour dimensionner un convoyeur à courroie crantée en fonction de l’application, Kanya nécessite principalement des informations sur le produit transporté, le processus et les conditions d’installation.

Les paramètres essentiels comprennent la charge totale, le matériau, les dimensions et le poids du produit transporté, la température ambiante, la longueur du convoyeur, le nombre de voies, le type d’entraînement souhaité, le mode de fonctionnement, la vitesse de convoyage et la tension d’alimentation. Les options souhaitées, telles que le guidage latéral, le châssis ou l’interrupteur d’arrêt d’urgence, sont également prises en compte.